유럽이 라니냐 현상으로 초겨울 추운 날씨가 예보되면서 우크라이나 전쟁에 따른 에너지난 속 민생고가 더욱 악화할 전망이다.3일(현지시간) 영국 가디언에 따르면 유럽중기예보센터(ECMWF)는 태평양의 차가워진 해수가 초래하는 강력한 기상현상인 '라니냐'의 영향으로 오는 11월과 12월 날씨가 예년에 비해 춥고 건조할 가능성이 높은 것으로 예보했다.ECMWF 산하 코페르니쿠스기후변화서비스의 카를로 본템포 국장은 "올해 겨울 초반 라니냐로 편서풍이 지장을 받으며 유럽 상공에 고기압이 형성될 것으로 예측된다"며 "이 경우 동풍으로 인해 평시 온도보다 기온이 더 떨어질 수 있다"고 밝혔다.본템포 국장은 "모든 자료를 종합할 때 올겨울 초반 추위가 닥칠 확률이 평년보다 높다"며 "좀 더 신빙성 있는 데이터는 3∼4주 안에 나올 것"이라고 덧붙였다.이어 "이런 예보가 정확하다면 평년보다 추운 날씨로 인해 가스 의존이 늘어날 것"이라며 "바람이 없고 건조한 날씨가 풍력이나 수력 발전에는 지장을 주는 반면 태양광 발전에는 긍정적일 수 있다"고 전망했다.관측대로 올겨울 초반부터 평년보다 추운 날씨가 현실화하면 에너지 위기에 처한 유럽은 '설상가상'의 처지로 내몰릴 것으로 우려된
방글라데시 전력망 일부가 마비를 일으키면서 대규모 정전사태가 발생했다. 병원 의료 서비스가 차질을 겪고, 인터넷과 수도 공급이 끊기는 등 한동안 큰 혼란이 빚어졌다.4일(현지시간) 다카트리뷴 등 방글라데시 매체와 외신에 따르면 이날 오후 2시 북서부 일부를 제외한 수도 다카, 치타공, 실헤트, 쿠밀리아 등 전국 대부분 지역의 전원 공급이 끊어졌다.국영 방글라데시전력개발위원회(BPDB)의 대변인 샤밈 하산은 "일부 전력망 고장 후 광범위한 정전이 발생하면서 1억3000만명이 전력 없이 지내야 했다"고 말했다.방글라데시의 인구가 약 1억6800만명이라는 점을 고려하면 국민 80% 가까이가 정전 사태를 겪은 셈이다.BPDB 측은 동부 지역 한 곳에서 송전망 고장이 발생했고 발전소 가동도 타격을 입었다고 밝혔다.국가 전력망 중 일부가 마비된 상태에서 전력 수요가 급격하게 높아지자 과부하가 걸리며 연결망이 차례로 셧다운된 것으로 보인다고 현지 언론은 분석했다. 다만 애초 송전망 장애가 발생한 구체적인 이유는 아직 파악되지 않았다.멈춰섰던 전력망은 이날 오후 5시 다카 관공서 밀집 지역 등 주요 지역부터 차례로 복구됐고, 정전된 지역의 절반 이상에 다시 전력이 공급된
전기 생산에서 수력발전 비중이 높은 스위스가 에너지 위기를 극복하기 위해 관련 규제를 일시적으로 완화한다. 물 사용량 제한을 일시적으로 완화해 발전량을 늘리겠다는 의지다. 하지만 환경단체는 생태계를 해칠 우려가 있어 반대하고 있다.스위스 연방정부와 관련 매체에 따르면 스위스 연방 평의회는 지난 5일(현지시간) 7개월동안 수력발전소의 저수량을 늘리기로 의결했다. 1992년 이후 사용 허가된 수력발전소들이 대상이다.스위스는 눈이 덮혀있는 산지 지형이 많아 수력발전으로 전기를 생산하기에 적합하다. 때문에 전기 생산량에서 수력발전이 차지하는 비중이 무려 68%로 다른 유럽 국가들보다 월등히 높다.다만 생태 다양성과 수질 보호를 위해 수력발전에 필요한 물의 사용량을 법적으로 제한하고 있다. 너무 많은 물을 끌어오면 생태계의 균형을 깨뜨릴 수 있다는 우려 때문이다. 이에 사용량을 채우면 남은 물은 다시 방류하고 있다.이번 조치는 러시아의 우크라이나 침공과 국제 제재로 러시아산 천연가스 수입이 막히면서 유럽에 에너지 위기가 다가오는 데 대한 대응으로 보인다.스위스는 7개월간 150GWh의 전력을 더 생산할 수 있을 것으로 보고 있다.하지만 이번 조치에 대해 스위스 환경단
테슬라의 3분기 차량 인도 실적이 크게 늘었다.월스트리트저널(WSJ)은 지난 2일(현지시간) 세계 최대 전기자동차 업체 테슬라가 올해 3분기 모두 34만3830대의 차량을 고객에게 인도, 실적이 1년 전에 비해 42% 증가했다고 보도했다.1년전 같은 기간 테슬라는 24만1000여대의 차량만 인도했다.특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 봉쇄령 기간 상하이 공장 가동이 중단된 올해 2분기에도 고객에 인도한 전기차는 25만5000대에 불과했다.WSJ는 테슬라의 3분기 인도 실적이 올해 2분기와 지난해 3분기에 비해 크게 늘었지만 시장 예상에는 다소 못 미치는 것이라고 지적했다.금융정보업체 팩트세트가 집계한 전문가들의 3분기 테슬라 예상치는 37만1000대였다.차량 인도 수치가 기대에 다소 못 미친 원인에 대해 테슬라는 "늘어나는 차량 생산량을 소화하기 위해 단행한 운송 과정의 변경 때문"이라고 설명했다.변경 조치가 차량 인도에 걸리는 시간을 일시적으로 늘렸을 뿐이라는 것이다.테슬라는 최근 전기차 주문을 소화하기 위해 미국과 유럽, 중국 공장의 생산량을 늘리고 있으며 3분기에 테슬라가 생산한 차량은 모두 36만5923대로 지난해 같은 분기(23만8000여
중국 전기차 시장이 급속도로 성장하고 있다.뉴욕타임스(NYT)는 지난 26일(현지시간) 미국이 최근 인플레이션 감축법(IRA)을 통해 자국산 전기차 산업 지원에 나섰지만 중국의 전기차 시장은 이미 미국을 훨씬 앞서 있다고 보도했다.NYT는 '중국 자동차 시장에서 전기차는 미래가 아닌 현재다'라는 제목의 기사에서 미국은 올해 신차 중 전기차 점유율이 5%를 넘어섰지만 중국은 이미 2018년, 이 수준을 지났다고 밝혔다.특히 NYT는 올해 중국 내 전기차 예상 판매 대수만 약 600만대로, 이는 전 세계 나머지 나라의 판매량보다 많은 것이라고 전했다.이런 추세라면 신차 중 전기차 점유율 20%를 애초 중국 정부가 제시한 목표 시점보다 3년 앞당겨 달성하게 될 것으로 전망됐다.NYT는 10여 년에 걸친 보조금 지급과 장기 투자 등 중국 정부의 꾸준한 지원책이 시장 발전의 토대였다고 꼽았다.매체는 이제 소비자들이 정부 보조금을 넘어선 차량 가격과 기능 경쟁력 등을 토대로 장점을 따지는 국면이라고 소개했다.이와 관련해 투 러 사이노 오토 인사이츠 임원은 "지금 중국 시장을 견인하는 것은 경쟁과 활력이지 정부 보조금이 아니다"라고 말했다.NYT는 신규 진입자가 꾸준히
중국 정부가 내년까지 전기차를 구매할 때 세금을 면제하기로 결정했다. 미국의 인플레이션 감축법에 대한 대응 조치로 자국 산업의 경쟁력을 강화하려는 의도로 풀이된다.지난 27일(현지시간) 중국 경제매체 차이신에 따르면 중국 재정부, 국가세무총국, 공업정보화부는 전날 회의를 갖고 이같이 결정했다.면제 대상은 순수전기차, 하이브리드전기차, 수소전기차 등 3종류의 신에너지 차량이다. 중국에서 내연기관 차량을 살 때 가격의 10%가 차량 구매세로 부과되는데 신에너지차를 구입하면 이를 내지 않아도 된다.중국 정부는 신에너지차 소비 확대를 위해 지난 2017년 12월부터 면세 정책을 시작했으며, 2020년 말과 2022년 말에 이어 이번까지 세 차례 연장했다.중국 정부의 이런 조치는 세계 각국의 전기차 경쟁에서 자국 산업의 경쟁력을 강화하려는 의도로 풀이된다.앞서 리커창 중국 총리는 지난달 17일 광둥성 선전에 위치한 중국 최대 전기차 기업인 비야디(BYD) 본사를 찾아 전기차 지원 의지를 강하게 피력한 바 있다. 당시 리 총리는 "중국의 전기 자동차 생산과 구매를 촉진하기 위한 정책을 지속해갈 것"이라고 강조했다.중국 정부는 자국 전기차와 배터리 기업의 미국 진출을 사
유럽과 러시아를 잇는 해저 천연가스 수송관 노르트스트림에서 잇따라 누출 사고가 발생한 가운데 유럽 정치 지도자들은 이를 러시아의 정치공작으로 보고 있다는 보도가 나왔다.AFP통신 등 외신에 따르면 지난 27일(현지시간) 노르트스트림-1에서 2건의 가스 누출이 발생했다. 전날에는 또다른 수송관인 노르트스트림-2에서도 가스 누출이 일어났다고 통신은 보도했다.누출 발생 장소는 덴마크와 스웨덴의 배타적경제수역(EEZ)으로 두 나라는 즉각 대응에 나섰다.메터 프레데릭센 덴마크 총리는 "이번 가스 누출은 사고가 아닌 의도적 행위"라고 말했다.마그달레나 안데르손 스웨덴 총리도 이번 사건을 정치공작으로 규정했다.두 나라는 이번 사건이 자국 인근의 바다에서 정부 시설이 손상을 입은 만큼 국가에 대한 위협으로 간주하겠다는 분위기다.다만 자국 영해가 아닌 공해에서 일어난 만큼 국가에 대한 직접적인 공격으로 보지는 않는다는 입장이다.두 나라는 사실상 이번 사건이 러시아의 소행인 것으로 추측한다는 분위기다. 러시아가 우크라이나를 침공한 이후 천연가스 등 에너지 자원을 외교적 무기로 사용해왔기 때문이다. 노르트스트림 역시 러시아의 천연가스를 유럽으로 판매하려는 목적으로 지어진 수송관
전 세계적으로 전기차 시장이 주목받는 가운데 중남미 국가들이 배터리 핵심 재료인 리튬의 생산과 수출을 통제하려는 움직임을 보이고 있다. 리튬 생산을 국영기업이 독점하고 민간기업은 배제시키려는 시도가 있어서다. 리튬이 미래 주요 광물로 중요시되는 만큼 자원을 무기화하는 시도가 아니냐는 우려가 나온다.지난 27일(현지시간) 아르헨티나 텔람 통신은 자국의 국영 에너지 기업인 YPF가 다음 달 리튬 생산을 위한 지반 탐사를 시작한다고 밝혔다. 아르헨티나 서우 카타마르카주 피암발라 지역이 대상으로 여의도의 70배에 달하는 200㎢ 가량의 면적을 조사한다.YPF는 "고순도의 리튬을 발견하는 게 목표"라며 상업화가 최종 목표라는 입장을 밝혔다.아르헨티나는 같은 남미의 칠레·볼리비아와 함께 리튬의 주 생산지로 꼽힌다. 세 나라의 리튬 매장량은 전 세계의 55%에 달하는 것으로 알려져 있는데, 이 때문에 세 나라가 '리튬 삼각지대'라고 불리기도 한다.리튬은 리튬이온배터리를 만들 때 필수적으로 사용되는 재료다. 리튬이온배터리는 우리가 사용하는 스마트폰뿐 아니라 전기차의 배터리에도 일반적으로 사용된다.특히 중남미 국가는 지하에서 소금물을 퍼내어 말린 뒤 리튬을 채취하는 방식을
테슬라가 상하이 공장 생산 시설 확대로 전기차 생산량 높이기에 나선다.로이터 통신은 19일 미국 전기차 업체 테슬라가 상하이 공장 생산 시설 확대 작업을 마쳤다고 정부 발표를 인용해 전했다.테슬라는 이날부터 오는 11월 30일까지 업그레이드된 생산 라인을 시험 가동할 예정이다.업계는 이번 증설을 통해 테슬라 모델3와 모델Y 일일 생산량이 이전보다 각각 30% 증가한 2000대와 1200대로 늘어날 것으로 보고 있다.앞서 북경일보는 지난해 11월 테슬라가 4월까지 상하이 공장에 최대 12억위안(약 2380억원)을 투자해 생산 라인을 확대하고 4000명을 추가로 고용할 것이라고 보도한 바 있다.다만 상하이가 코로나19로 4∼5월 봉쇄되면서 증설 작업이 지연된 것으로 보인다.테슬라는 모델3와 모델Y 생산 능력 확충을 통해 상하이 공장의 연간 생산능력을 100만대까지 늘리는 것을 목표로 하고 있다.이번 증설로 테슬라는 상반기 중국 전기차 업체 비야디(比亞迪·BYD)에 빼앗긴 세계 전기차 생산량 1위 자리를 되찾으려 한다는 분석도 나온다.
우크라이나를 침략한 러시아에 대한 유럽연합(EU)의 제재로 가격이 하락한 러시아산 에너지를 중국이 값싸게 사들이고 있다.블룸버그 통신에 따르면 중국 해관총서가 지난 8월 러시아로부터 사들인 에너지 수입액은 83억달러(약 11조5600억원) 규모로 작년 같은 기간보다 68%나 늘어났다.지난 2월 24일 전쟁이 시작된 이후 중국이 러시아로부터 사들인 석유·석유제품·가스·석탄 수입액은 총 440억달러 규모로 작년 동기대비 74%나 늘었다.유럽연합(EU)이 러시아산 제품의 수입을 제재하면서 국제 시장에서 수요가 적어진 러시아산 에너지 상품들은 가격이 하락했다. 이에 러시아 상품 수입을 제재하지 않고 있는 중국이 이를 값싸게 사들인다는게 블룸버그의 설명이다.중국의 8월 러시아산 원유 수입량은 834만t으로, 지난해 8월의 653만t과 비교할 때 28%가량 늘었다. 같은 달의 석탄 수입량은 850만t으로 57%, 액화천연가스(LNG)는 67만1000t으로 37% 증가했다.이런 가운데 중국이 유럽에 LNG를 지속적으로 판매하고 있다고 외신은 밝혔다.중국은 '제로 코로나' 정책으로 도시의 부분 또는 전면 봉쇄 조치를 취해왔다. 이 때문에 경기 침체가 이어져 에너지 소비가
미국을 비롯한 주요 7개국(G7)이 러시아산 원유에 대한 가격 상한제를 신속히 도입하기로 한 가운데 가격 상한을 초과한 금액에 원유를 구매하거나 수입 물량을 늘리는 경우 2차 제재를 가하는 내용의 법안이 미국 상원에서 발의됐다.크리스 밴 홀런(민주당), 팻 투미(공화당) 상원의원은 지난 20일(현지시간) 이 같은 내용의 러시아 제재 법안을 발의했다고 밝혔다.법안은 미국 정부에 러시아산 원유 및 석유 제품에 대한 가격 상한을 늦어도 내년 3월까지 설정하도록 했다. 또 매년 3분의 1씩 상한 가격을 하향 조정해 3년 이내에 러시아가 원유 판매로 어떤 이익도 보지 못하도록 하고 있다.또한 상한 가격을 초과해 러시아산 원유 구매에 관여한 금융 기관 등에 대해서는 미국 정부가 시장 접근 완전 차단 등과 같은 2차 제재를 하도록 했다.법안은 또 러시아산 원유와 석유제품, 가스, 석탄 등에 대한 구매를 늘린 국가에 대해서도 별도로 제재하도록 하고 있다. 이를 위해 법안은 시행 30일 이내 미국 정부에 러시아가 우크라이나를 침공한 지난 2월 이전 기준으로 각국의 러시아산 원유 등에 대한 구매 물량을 보고하도록 했다.미국과 유럽연합(EU) 등은 러시아 제재 차원에서 러시아산
러시아의 가스공급 중단으로 에너지난에 휩싸인 독일이 경영난을 겪고 있는 자국 에너지기업 국유화를 위해 돈보따리를 풀고 있다. 자국 최대 가스판매업체인 유니퍼를 국유화하기 위해 우리돈 40조원이 넘는 예산을 쓸 예정이다.유니퍼는 20일(현지시간) 오후 공시를 통해 "독일 정부와 모회사 포르툼이 지난 7월 추진하기로 했던 구제금융 패키지를 변경하기 위해 협의 중"이라며 "신규 패키지는 80억 유로(약 11조1천억원) 증자를 포함한다"고 말했다.이에 더해 정부는 포르툼이 보유 중인 지분을 인수할 것이라고 덧붙였다.독일 정부가 유니퍼의 모
러시아-우크라이나 전쟁이 시작되면서 러시아가 서방 제재에 대한 보복으로 유럽으로 향하는 천연가스 공급을 중단, 축소하면서 유럽 경제 근간인 제조업이 직격탄을 맞고 있다.월스트리트저널(WSJ)은 12일(현지시간) 철강과 같은 에너지 집약공정 산업을 비롯해 에너지 가격 급등에 공장 가동을 중단하거나 폐쇄하는 사례가 생기고 있다고 보도했다. 특히 일부는 공장 가동을 영영 재개하기 어려울 수도 있다는 관측도 나온다.슬로바키아 최대 알루미늄 생산업체로 꼽히는 슬로발코사(社)도 그중 한 곳으로, 밀란 베슬리 슬로발코 최고경영자(CEO)는 에너지 가격 급등 여파에 생산을 단계적으로 축소하는 한편 300∼450명가량의 근로자에 대한 해고 절차도 진행 중이라고 밝혔다. 아울러 슬로발코는 내년 전력 구매 계약 체결도 포기했다.통상 공장들은 전년도 가격을 기준으로 이듬해 전력 계약을 미리 체결하는데, 올해 에너지 가격 급등에 감당할 엄두가 나지 않아서다.이 회사는 에너지 가격 급등이 본격화하기 이전에는 전기요금으로 1MWh당 45유로 정도를 지출했다. 올해는 지난해 가격 기준 1MWh당 75유로를 지불하고 있지만, 8월 말 기준 유럽 전역에서는 1MWh당 가격이 1000유로를
러시아-우크라이나 전쟁으로 세계 천연가스 가격이 요동치자 기존에 체결된 천연가스 장기계약을 파기하는 아시아 국가들이 늘어나고 있다. 가스 가격이 급등하자 이를 대신해 중유를 사재기하는 국가들도 늘어난다는 소식이다.블룸버그통신에 따르면 지난 12일(현지시간) 다국적 원자재 거래회사 'SEFE 마케팅 앤드 트레이딩'은 인도 국영 가스회사 '게일'에 장기계약에 따른 예정된 천연가스 공급을 철회했다.러시아-우크라이나 전쟁으로 천연가스 가격이 치솟자 더 많은 가격을 받기 위해 기존 계약을 취소한 것이다. 블룸버그는 이러한 기존 장기계약 취소 사례가 늘고 있다고 밝혔다.SEFE는 위약금으로 계약 가격의 20%를 게일에 줘야 했지만, 현물 가격이 계약 당시 가격의 5배로 올라 위약금은 현물 가격의 약 4% 수준이다. 따라서 위약금을 내더라도 새로 계약을 맺는 것이 더 이득이라는 분석이다.SEFE의 계약 파기로 인해 게일은 지난주 현물 시장에서 이달 선적분 천연가스를 기존 장기계약 가격의 4배 가까운 100만BTU(열량단위)당 40달러 가까이에 사들여야 했다고 소식통들이 전했다.블룸버그는 세계적인 에너지 위기로 장기계약의 '신성한 의무'가 흔들리고 있다며 이런 취소 사례는
시가총액이 한 때 포드자동차를 넘었던 미국 전기트럭 기업 니콜라의 창업자 트레버 밀턴에 대한 사기 혐의 재판이 시작된다.월스트리트저널(WSJ)은 11일(현지시간) 뉴욕 남부연방지검에서 이번 주 배심원단 선정을 시작으로 밀턴에 대한 재판이 본격화된다고 보도했다.앞서 연방 검찰은 니콜라의 최고경영자(CEO)였던 밀턴을 증권사기 혐의 등으로 기소한 바 있다.검찰은 "피고인은 니콜라 주식에 대한 투자자들의 수요를 증가시키기 위해 사업의 거의 모든 분야에 대해 거짓을 이야기했다"고 밝혔다.앞서 밀턴은 지난 2015년 니콜라를 창업 후 전기 배터리와 수소 연료로 움직이는 대형 트럭을 만들어 팔겠다는 계획을 내놓으며 '제2의 테슬라'로 주목받았다.밀턴은 유튜브를 통해 수소로 움직이는 트럭의 동영상을 공개하면서 "제대로 작동하는 완성차"라고 홍보했으나, 실제로는 연료전지나 수소가스저장 탱크를 장착하지 않은 '빈 껍데기'에 불과했던 것으로 드러났다.니콜라는 언덕에서 굴린 트럭이 움직이는 영상을 마치 자체 동력으로 주행 중인 것처럼 위장한 영상을 제작하기도 했다.하지만 이러한 사실이 밝혀지기 전 전기차에 열광하는 투자자가 몰리며 한때 시가총액 기준으로 포드 자동차를 추월했다.
국제 에너지 시장이 출렁이는 가운데 유럽연합(EU)이 막대한 이익을 거둔 에너지 회사들에게 거액의 세금을 부과하는 '횡재세' 도입을 서두르고 있다고 로이터통신이 최근 보도했다.로이터에 따르면 EU는 2022년 회계연도 기준으로 원유·천연가스·정유 등 화석연료 에너지 기업의 과세 대상 '과잉 이익'에 '연대 분담금'을 부과할 것으로 보인다.횡재세란 횡재라고 할 만큼의 이익을 낸 기업에 세금을 초과로 부과하는 '초과이윤세'를 말한다. 과거 영국 등에서 은행을 대상으로 횡재세가 도입된 적이 있다. 최근 러시아-우크라이나 전쟁으로 국제 에너지 시장이 요동치면서 유럽의 에너지 관련 기업이 막대한 이익을 내고 있는데 이를 두고 횡재세 도입이 논의되고 있다. 시민들은 급등한 에너지 가격으로 고통을 받고 있는데 기업만 폭리를 취하는 행태에 문제가 있는 시각에서다.EU는 2019년 1월 이후 3개 회계연도의 평균 과세 대상 이익을 초과하는 이익을 과잉 이익으로 규정한 것으로 보인다."이런 이익은 이들 기업이 정상적인 상황에서 거둘 수 있는 일상적 이익과 일치하지 않는다"는 설명이다.또 EU회원국들이 공통으로 적용한 최저세율에 더해 개별 회원국이 세율을 더 높일 수 있다고 로
탈원전이 결정된 스위스에서 원전 폐쇄를 무효화하려는 움직임이 일어나고 있다. 우크라이나 전쟁이 초래한 유럽의 에너지 위기가 유럽 국가들의 에너지 정책에도 영향을 미치고 있다.관련 매체에 따르면 중도 및 우익 성향의 스위스 연방의회 의원 5명을 중심으로 결성된 단체 '정전을 막자(Stop Blackouts)'는 인터넷 홈페이지를 만들고 지난 30일(현지시간)부터 스위스 당국의 원전 폐쇄 결정을 철회하는 국민 서명의 접수를 시작했다.스위스는 일본 후쿠시마 원전 사고를 계기로 지난 2017년 보유 중인 원전 5개를 폐쇄하기로 결정했다. 현재 1개 원전은 사실상 폐쇄됐으며 4개 원전은 아직 가동중이다.'정전을 막자'는 국민투표를 통한 개헌으로 이러한 탈원전 결정을 무효화 하겠다는 계획이다. 국민청원 시작한 이후 18개월 이내에 10만명이 서명을 하면 개헌을 결정하는 국민투표를 할 수 있다.2020년 기준 스위스 전력 생산 방식 중 원자력 발전이 차지하는 비중은 전체의 20% 정도다. 수력발전 방식이 66%를 차지하며 태양광·풍력 발전은 10.3% 수준이다.가스 발전은 전체의 5%를 차지하는데 전량 수입에 의존한다. 최근 우크라이나 전쟁으로 국제 가스 가격이 급등해
유럽을 덮친 극심한 가뭄에 강 수위가 내려가면서 크루즈 여객선 여행까지 어려워지고 있다.뉴욕타임스(NYT)등 외신에 따르면 라인강과 다뉴브강 등 유럽 주요 강을 크루즈 여객선을 타고 여행하는 상품들이 최근 이상 기후로 운영에 차질을 빚고 있다.외신에 따르면 선박 26척을 소유하고 있는 독일 리버크루즈회사 아마워터웨이즈의 루디 슈라이너 회장은 "라인강 하구의 수위가 너무 낮을 때에는 크루즈 승객을 버스 편으로 인근 마을에 데려가 소풍을 한 뒤 수위가 더 높은 지점으로 승객들을 다시 데려와 배에 태운다"고 설명했다. 여행객들은 크루즈 여행을 하러 와서 버스로 이동을 하는 셈이다.그는 "여정이 매일 매일 당초 스케줄에서 달라진다"고 말했다.설령 배가 라인강을 따라 원래 계획대로 움직이더라도 화물량이 많으면 낮은 수심에서 통행이 어려워질 수 있어 화물 적재량도 줄이고 있다는 설명이다.이처럼 가뭄에 따른 고객 불편이 예기치 않게 커지자 선사들은 향후 크루즈선 이용에 사용할 수 있는 15% 적립쿠폰까지 제공하면서 고객들의 불만을 달래려 하고 있다.한편, NYT는 기후변화로 앞으로 폭염과 가뭄 등이 더 빈번해지면서 유럽의 여름철 여행지에도 변화가 예상된다고 분석했다. 여
몬순 우기로 심각한 홍수 겪은 파키스탄의 피해 금액이 13조 원이 넘는 것으로 나타났다.로이터통신 등 외신에 따르면 아흐산 이크발 파키스탄 개발계획부 장관은 지난달 29일(현지시간) "홍수 피해를 잠정 추산한 결과 100억 달러(약 13조5000억원)를 훨씬 넘는 것으로 집계됐다"고 밝혔다.이크발 장관은 이번 피해가 지난 2010년 홍수 사태의 피해보다 더 크다고 설명했다.파키스탄은 2010년에도 우기 홍수로 큰 피해가 났다. 당시 2000명 이상이 숨지고 국토의 20% 가량이 물에 잠겼는데 이번 피해가 그 때 보다 더 크다는 것이다.이크발 장관은 피해 규모가 너무 커 파키스탄이 이전처럼 회복되는 데에는 5년 이상의 시간이 필요할 것으로 보인다고 밝혔다.세바즈 샤리프 총리도 이번 홍수 피해가 지난 30년간 전례를 찾아볼 수 없을 정도로 대규모 수준이라고 말했다.파키스탄은 이번 홍수로 당장의 식품 부족을 겪는 것으로 나타났다. 이에 미프타 이스마일 재무부 장관은 외교적 앙숙인 이웃나라 인도로부터 야채를 수입하는 방안까지 검토 중이라고 밝혔다.파키스탄과 인도는 분쟁지역인 카슈미르 지역의 영유권을 두고 여러 차례 전쟁까지 치른 사이다. 심지어 두 나라 모두 핵 개
우크라이나 전쟁을 계기로 유럽 각국이 러시아산 가스 의존도를 줄이는 가운데 발트해 인근 8개국이 2030년까지 해상 풍력 에너지 발전량을 7배로 늘리는 데 합의했다.AFP 통신 등 외신에 따르면 메테 프레데릭센 덴마크 총리는 30일(현지시간) 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 폴란드, 독일, 스웨덴, 핀란드 등과 이와 관련한 논의를 마쳤다.합의가 진행되면 8개국은 풍력발전으로 20기가와트를 생산하게 되는데 프레데릭센 총리는 "이는 2000만 가구의 전기 사용량과 맞먹는다"며 "오늘날 유럽연합(EU)이 생산하는 행상 풍력 발전량의 2배 규모"라고 설명했다.프레데릭센 총리는 또 "우크라이나에서 전쟁을 일으킨 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 에너지를 무기로 사용하면서 유럽에 에너지 위기를 가져왔다"고 지적하기도 했다.우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 "녹색 에너지로의 전환 속도를 높여 더 이상 러시아상 화석연료에 의존하지 않도록 하겠다"며 "에너지를 무기로 삼아 우리를 협박하려는 푸틴의 시도는 실패하고 있다"고 말했다.폰데어라이엔 위원장은 EU의 러시아산 에너지 의존도를 올해 안에 3분의 2수준으로 낮추고, 오는 2030년에는 의존도를 0으로 만들겠다고 지
